La corporación presentó una revisión a la evaluación estatal que desestima la rentabilidad de un aeropuerto comercial. El gobernador Óscar Crisóstomo anunció la creación de una mesa de trabajo para auditar los supuestos metodológicos.
El Gobierno Regional organizó una reunión con consejeros y diputados para analizar todas las maneras de gestar el hito, luego de que el Ejecutivo descartara la posibilidad.
Un estudio determinó que la demanda de pasajeros no justifica una inversión pública de gran magnitud. Sin embargo, existiría la posibilidad de autorizar vuelos chárter operando bajo ciertas restricciones.
La empresa inspeccionó el terminal aéreo junto a autoridades locales, en una región que no cuenta con vuelos comerciales regulares.
El análisis técnico considera una propuesta privada y definiciones que dependerán del estudio de demanda regional.
Revisa acá el detalle del denominado Plan Nacional de Infraestructura Pública que proyecta el MOP hasta el 2055.
La consultoría, que costará casi $248 millones, realizará encuestas para tener datos duros en la materia y proyectar mejoras.
Equivale a 11 helicópteros comunes en combate, destacaron autoridades. Desde el Aeródromo O’Higgins se moverá por la zona centro sur.
La aeronave tiene una capacidad de 10.000 litros de agua y se dirige al Aeródromo Bernardo O’Higgins.
Sólo en 2023 el Aeródromo de Chillán ha registrado 13 mil operaciones. Pero la región necesita mayor infraestructura.
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